Diesel-Injektoren für Micro-Pilot-Systeme, Haupteinspritzungen und Industriemotoren

Durch ihr hochflexibles Design sind unsere Injektoren für jeden Einbauraum geeignet. Für den Motorenhersteller entsteht dadurch ein minimaler oder gar kein Aufwand bezüglich der Anpassung des Zylinderkopfes.

Dank unseres patentierten Ventils lassen sich hohe Einspritzraten bei kleinen Einspritzlängen realisieren. Durch die sehr kurze Schliessverzögerung des Injektors fallen die Abgase deutlich sauberer aus als mit anderen Injektoren.

Wasserstoff-Injektoren

Erste Generation

1992 entwickelte die Ganser CRS AG ihren ersten Wasserstoff-Injektor. Die Steuerung war hydraulisch und angelehnt an die Steuerung, die bereits für unsere Diesel-Injektoren verwendet wurde.

Dieser Injektor wurde in einem LKW-Motor verbaut und lief über mehrere Stunden. Dies legte den Grundstein für weitere Entwicklungen und unseren Einstieg in die Einspritztechnik für alternative Kraftstoffe.

Zweite Generation

Seit 2020 entwickeln wir unsere zweite Generation von Wasserstoff-Injektoren. Zwei verschiedene Hauptkonzepte wurden umgesetzt, die sich in erster Linie durch die Steuerung unterscheiden.

Bei der Version 1 wird die Düsennadel direkt vom Magneten betätigt. Dies ermöglicht ein einfacheres Design und erfordert keine zusätzlichen Ölanschlüsse.

Die Version 2 ist hydraulisch gesteuert. Das bedeutet, dass sich die Düsennadel teilweise in Öl befindet und mittels Druckunterschieden, ähnlich wie bei Diesel-Injektoren, in Bewegung gesetzt wird. Dadurch ist die vom Magneten aufgebrachte Kraft geringer, was zu einem kompakten Design führt.

CIMAC 2025

Lesen Sie unser Paper über die hydraulisch betätigte Einspritzdüse für alternative Kraftstoffe, welches auf dem CIMAC-Kongress 2025 vorgestellt wurde – ein Durchbruch in der nachhaltigen Motorentechnologie.

Spezialprojekte

Für spezielle Anwendungen entwickeln wir gerne ein Einspritzsystem für die vom Kunden vorgegebene Anwendung. Ob Benzin, Kerosin oder Schweröl als Treibstoff, ob tiefe oder hohe Betriebsparameter – wir passen unsere Komponenten an den Motor unseres Kunden an.