Common-Rail-Systeme
Wir bieten Ihnen kundenspezifische Common-Rail-Komplettsystemlösungen mit Injektoren, Hochdruckpumpen und Hochdruckleitungssystemen sowie auf Wunsch inklusive Steuerelektronik – alles aus einer Hand.
Unser Produkteportfolio
Wir entwickeln unsere Produkte kontinuierlich weiter, um einen Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen und unsere technisch fortschrittlichen Common-Rail-Einspritzsysteme, Injektoren und Hochdruckpumpen weiter zu optimieren.
Wenn Sie mehr über unsere Produkte erfahren möchten, können Sie hier unsere aktuellen Produktblätter herunterladen (nur in englischer Sprache verfügbar):
Common-Rail-Systeme für neue Motoren
Common-Rail-Micro-Pilot-System für Dual-Fuel-Motoren
| Anzahl Zylinder | L6 bis V20 |
| Common-Rail-Systemdruck | 1000 bis 1200 bar |
| Diesel Einspritzmenge | nur 0.5 bis 3% der Zylinderleistung |
Common-Rail-System für Industriemotoren
Die Ganser CRS AG bietet Common-Rail-Systeme für die Diesel-Haupteinspritzung an. Verschiedene Produkte aus unserem Katalog können je nach Bedarf kombiniert werden. Wir unterstützen unsere Kunden bei der Auswahl der passenden Komponenten und gehen auf Sonderwünsche ein, um für jeden Motor die optimale Lösung zu finden.
| Anzahl Zylinder | 6 bis 20 | |
| Motorleistung | bis 180 | kW/cylinder |
| Arbeitsdruck | bis 2000 | bar |
Common-Rail-Systeme für die Umrüstung bestehender Motoren
Für alle unsere Common-Rail-Einspritzsysteme zur Umrüstung bestehender Motorentypen gilt:
Dank unseres einzigartigen Injektordesigns für diese Motoren sind keinerlei Änderungen am bestehenden Zylinderkopf notwendig, was den Aufwand für die Umrüstung minimiert. Die Hochdruckpumpe wird jeweils direkt über die Nockenwelle angetrieben. Das gesamte Hochdruckleitungssystem ist lückenlos doppelwandig ausgeführt. Die Steuerelektronik komplettiert das System und ist optimal auf die Injektoren abgestimmt.
Common-Rail-Retrofit-System für GE 7FDL-Motoren
| Anzahl Zylinder | V12 oder V16 |
| Motorleistung an der Kurbelwelle | 3200 bis 4400 PS |
| Common-Rail-Systemdruck | 1600 bar |
| Treibstoff-Verbrauchseinsparungen über alle Lastpunkte (kombiniert) | 6 bis 7% |
| Schwarzrauch-Emissionsreduktion über alle Lastpunkte | 50 bis 90% |
| CO-Emissionsreduktion bei Volllast | 90% |
| NOx-Emissionsreduktion bei Volllast | 20 bis 30% |
Common-Rail-Retrofit-System
ALCO 3100/3300/3600 PS-Motoren
| Anzahl Zylinder | V16 |
| Motorleistung an der Kurbelwelle | 3100/3300/3600 PS |
| Common-Rail-Systemdruck | 1600 bar |
| Treibstoff-Verbrauchseinsparungen über alle Lastpunkte (kombiniert) | 5 bis 10% |
| Schwarzrauch-Emissionsreduktion über alle Lastpunkte | 50 bis 90% |
| CO-Emissionsreduktion bei Volllast | 90% |
| NOx-Emissionsreduktion bei Volllast | 20 bis 30% |
Common-Rail-Retrofit-System für DEUTZ
Komplettes Common-Rail-System für die Nachrüstung von DEUTZ 616- und 628-Motoren im marine- sowie stationären Anwendungsbereich.
Die Verbesserungen der Motorenergebnisse durch die Umrüstung auf unser Common-Rail-System wurden von DEUTZ im Paper Nr. 233 auf dem CIMAC-Kongress 2004 in Kyoto publiziert.
Schonung des Antriebstrangs und der gesamten Zylindereinheit durch optimal abgestimmte, präzise Einspritzbedingungen bei jedem Lastpunkt.
DEUTZ 616- und 628-Motorenbaureihen
| Anzahl Zylinder | L6 bis V16 |
| Common-Rail-Systemdruck | 1600 bar |
| Treibstoff-Verbrauchseinsparungen über alle Lastpunkte | 5 bis 15% |
| Treibstoffverbrauch | unter 190g/kWh bei Volllast |
| Schwarzrauch-Emissionsreduktion über alle Lastpunkte | 50 bis 90% |
| CO-Emissionsreduktion bei Volllast | 90% |
| NOx-Emissionsreduktion bei Volllast | 20 bis 30% |